工程创新论坛第五讲丨工业软件在汽车被动安全方面的应用及国产化思考
发布时间：
2022-04-29
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论坛资讯
4月28日晚，由北京大学南昌创新研究院（以下简称“研究院”）主办的“工程科技创新论坛”第五讲，邀请到了江铃汽车股份有限公司产品研发总院整车工程研究分院——侯聚英总监就“工业软件在汽车被动安全方面的应用及国产化的思考”为主题进行了线上分享交流，论坛由研究院执行院长成名主持，北京大学工学院相关教师、研究院全体职工共同参与。
侯聚英总监首先围绕汽车碰撞仿真软件在汽车开发中的应用历史展开阐述，他以上世纪70年代的美国福特在小型机上进行整车碰撞模拟试验及2015年的瑞典沃尔沃汽车公司进行整车碰撞模拟仿真的案例，生动形象地分享了自己对于汽车碰撞仿真软件的相关见解。他表示，计算机仿真精度也从设计参考转变为了替代实车试验，是汽车碰撞仿真软件的长足发展和超级计算硬件的进化结果，现代汽车设计已然离不开工业软件的支撑。
侯聚英总监提到，在1999年至2002年期间，伴随着计算机硬件系统不断更新迭代，技术愈来愈复杂，效率越来越高，企业成本下降，逐步迎来了高性能计算的普惠时代，但相应的软件体系已经出现了明显不同，带来机遇的同时也给HPC的使用带来了新挑战。
其后，侯聚英总监结合MPP程序代码的特点，从多个相互独立的通过网络互连的独立计算机硬件架构、并行任务之间通过消息传递机制协同计算的软件架构等方面，就碰撞仿真分析软件的特点及特殊设计性进行了分析。
在分享过程中，侯聚英总监还以江铃汽车有关碰撞仿真工程应用案例，通过整车碰撞模型展示、安全带模仿仿真、安全气囊设计开发模型展示、安全气囊模型仿真等方面为大家直观呈现了在不同程度的碰撞时汽车受损情况以及气囊反应速度、人体损伤等情况。
侯聚英总监更以未来发展趋势、国产软件的思考与参会人员进行了探讨，他总结，在外围资源代价过高的情况下，国产企业正在不断提升对汽车软件的精度研究，未来有望完全替代外围资源。
会议互动交流环节中，参与人员与侯聚英总监就“汽车软件”的相关问题进行了充分的交流，研究院执行院长成名再次对侯聚英总监的到来表示欢迎，同时期待侯聚英总监能做客研究院，就工业软件、复合材料等方向与研究院团队展开更广泛、更深入的交流与合作。
关于主讲嘉宾
侯聚英，中国航空研究院硕士，江铃汽车股份有限公司整车安全总监。目前主要从事汽车主被动安全性能的开发验证工作。负责江铃汽车全部车型的碰撞安全性能开发、整车碰撞安全CAE仿真、整车碰撞测试、高性能计算平台建设、碰撞安全试验室建设等汽车碰撞安全研发相关工作，主导汽车碰撞安全方面的《南昌市重大科技攻关项目》。
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