产研协同 | 高性能低空动力研发
发布时间：
2026-05-13
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低空经济的根基在于制造，而制造的核心在于动力。作为低空飞行器的关键动力部件，宽速域、高可靠、高效率的电动螺旋桨，长期受困于技术落地难、匹配标准缺失、研发与生产相互脱节等突出瓶颈。破解这些难题，关键在于实现技术供给与产业需求之间的深度协同。
北京大学南昌创新研究院（以下简称“北大南昌院”）周超教授领衔的高性能低空动力研发项目组，坚持以“从实验室走向生产线、从样机走向产品”为主线，系统推进实验室技术向工程化产品的梯次转化。在成果落地过程中，团队面向多元应用场景，构建了完整的电动航空推进解决方案体系，并通过多层次合作机制，打造出“研发—验证—量产—配套”一体化的闭环路径，为相关企业的技术升级与产业落地提供了坚实支撑。
一、协同定位
项目团队立足江西省在航空产业、低空经济领域的政策与产业基础优势，聚焦低空经济核心动力部件赛道，力求填补国内宽速域电动螺旋桨正向设计能力的空白。
目前，团队已构建设计、仿真、样机制造与测试验证的完整研发链条，并着力推动实验室技术成果与产业化实际需求深度融合。通过实现从原理样机、工程样机到量产产品的梯次转化，逐步形成具备商业化能力和规模化交付能力的产业体系。
项目技术方向
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聚焦宽速域高效高可靠电动螺旋桨核心技术研发；
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突破低噪声变距螺旋桨、高集成度专用电机、动力总成一体化三大关键技术；
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面向eVTOL、通用航空、无人机、高速船舶等场景，提供电动航空推进系统完整解决方案。
二、落地路径
场景一——航空领域：通用航空飞行器、电动垂直起降飞行器（eVTOL）动力、无人机长航时飞行。
低空飞行器动力配套可为eVTOL、载人飞行器提供80kW/135kW级高功重比电机，峰值功重比≥8.7kW/kg，效率≥96%，帮助企业动力减重、续航提升、故障率降低。实现航空电推进总成交付，提供“电机+控制器+螺旋桨”一体化交付，省去企业多厂家适配成本，系统集成效率提升10%，开发周期缩短50%。
场景二——螺旋桨测试服务：面向整机厂、研发机构提供气动、噪声、推力、效率、耐久等第三方测试验证服务。
针对航空、无人机、通航及船舶领域企业 / 科研院所在螺旋桨研发、定型、适航过程中的性能与可靠性验证需求，项目组构建了“测试台架 + 数据服务 + 合规支撑”一体化螺旋桨测试验证平台。该平台以自主研发的高精度螺旋桨测试台为核心，可兼容不同功率等级、不同构型的电动螺旋桨与涵道风扇，能够完成从静态推力/拉力、气动效率、噪声、振动到耐久循环的全工况测试流程，显著降低客户自研或外送测试的成本与周期。
场景三——特种作业领域：高空作业平台动力保障、应急救援飞行器动力输出、极地考察交通工具动力支撑；面向海事推进、军用无人机、应急救援装备等场景，提供40kW、 80kW、200kW等系列化定制电机，满足高可靠、宽速域、强容错需求。提供定制化动力方案，赋能江西及全国航空企业。
三、合作机制
为保障技术顺畅落地并实现产业化转化，项目组构建了“企业端提出需求、北大南昌院提供技术支撑、双方共同推进产业化落地”的合作机制。
01、联合研发模式
与本地主机厂、无人机/通航企业及船舶装备制造单位共建联合实验室，围绕定制化电动螺旋桨系统及其配套测试方案开展协同开发。采用项目制方式推进研发进程，研发成果由双方共享。
02、技术授权模式
面向具备生产制造能力的企业，开放螺旋桨设计、电机集成、测试标定等核心技术授权，采取“一次性授权费 + 后续量产分成”的方式实现技术变现与持续收益。
03、共建实验室/平台模式
联合地方政府及行业龙头企业，共建低空电推进动力测试中心或公共服务平台，聚焦开放测试、标准制定、人才培训等公共服务职能，提升区域低空电推进动力领域的共性技术支撑能力。
04、测试服务模式
面向高校、科研院所及中小企业，提供螺旋桨性能、噪声、耐久性等第三方测试服务，按测试项目收取费用，并出具规范化、合规的测试报告。
四、协同成效与展望
面向产业，项目组正加速构建覆盖“研发—制造—测试—服务”全链条的低空电推进体系，助力南昌及江西加快打造全国领先的低空经济核心动力部件产业集群。立足当前成效，团队将进一步推进40kW、80kW、200kW级电动螺旋桨的产品定型，推出标准化量产机型，打造“江西低空动力产研协同标杆”。
在团队层面，依托与企业深度合作及多元场景持续验证，实验室原理样机已稳步向工程化产品与可复用测试平台转化，加速形成从技术攻关到产业应用的完整闭环。团队将面向高校、科研院所及中小企业开放一体化测试服务，构建集测试验证、人才培养、技术交流于一体的产业服务中心；同时推动本地电推进动力系统配套供应链的完善与升级，带动上下游企业协同发展，并积极对接适航认证要求，助力产品进入国内主流整机企业供应链体系，实现对低空经济核心动力技术的高水平自主支撑。
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江西省南昌市高新区艾溪湖北路269号高层次人才产业园10栋
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